港の目の前には、山（北方向）に向かって大きな通りがあります。

現地の人が「あそこはトルコの原宿です！」というくらいに
若者で活気溢れる街でした。確かに、それ系の（どれ系？）服屋さんや
ファーストフード店がたくさんありました。

私は地図ももっていってなかったので、適当にサポーターらしき集団に
くっついていき、15分程度でスタジアムに無事到着しました。

一応、生粋のセリエ派なので、本来であればアウェイチームのパレルモ
を応援するのであすが、まぁそんなことしたらタダでは済まないので
フェネルバフチェのユニフォームとマフラーを買いました。笑

これで現地サポーターのハートをゲットです。

ちょっと心配だったのは当時パレルモはセリエAで首位争いをしていて、
フェネルバフチェ大敗→サポーター暴動→スタジアムで負傷！？
という悪循環になったら…と思ってました。

とはいえ、やはり見るならゴール裏！！といういつものJリーグの感覚で
ゴール裏に入っていったのでした…
更に続きます。

船といっても小さな船でして（全長20m程度）、ヨーロッパ川の港から
アジア側の港には10分くらいで着いてしまいます。

船のなかには、僕と同じくスタジアムに向かう現地民が多数！！
唄をうたいながら、戦闘態勢にはいってました。笑

しかし、ここでびっくりしたのがトルコ男子の優しさです。

船が着いたときには我先にと男共は乗船して席をとるくせに、女性と
子供、お年寄にはすぐに席を譲ります。
なので結局、若手の男はみんな外に出てました。
それなら我先にと乗るなよーって思いましたけど。

あと、現地の日本人に聞きましたが、和歌山でのトルコ船の遭難救助以来、
日本人にはフレンドリーだそうです。自分の子供を連れて買い物を
していたら、アイスをくれた、、と言ってました。

とか言っている間にアジア側に船はつきました。
またまた続きます。

今回ご紹介するのはフェネルバフチェのホームスタジアム
になります。

フェネルのスタジアムはアジア側の大陸に位置しますので
ヨーロッパ側からはタクシーで橋を渡っていくか、もしくは船で
アジア側に渡り＆徒歩になります。

この時はナイトゲームだったので帰りはタクシー必至なので笑、
行きは船＆徒歩で行くことにしました。

現地在住の人に話しを聞いたら、帰りはさっさと帰らないと
タクシーは2-3時間は捕まらないよ！といわれてました。

さて、、、
船の発着場は、イスタンブール旧市外街のバザール付近にあります。
そこから結構頻繁に海上タクシーが出ています。

運賃は忘れましたが、激安だった気がします。
まぁアジア側からの労働者が毎日の足に使うものなので、そんな
高くもできないのでしょう。

写真は船着場のチケットゲートです。
またまた続く。

フットボールの安全って！？
そう思った読者の方、多くいたはずです。

今日からはじまるのが、イスタンブールのフットボールの安全に
ついてです。

イスタンブールには、元日本代表監督のジーコが監督をしている
フェネルバフチェと、ガラタサライ、ベシクタシュの３つの強豪チームが
あります。

ガラタサライは、日本代表の稲本選手も所属していたことで馴染みが
あります。ベシクタシュは2002ワールドカップで活躍したイルハンが
所属していたチームです。

実質、トルコリーグはこの３チームで優勝争いをしています。

さて、運良く私の滞在期間中に、UEFAカップ　パレルモ対フェネルバフチェ
の試合がフェネルのホームスタジアムで開催されました。

しかも、フェネルのスタジアムは最近改装されたようで、6万5千人を
収容できるビッグスタジアム！！！　これはもう、行くしかありません！！！

というわけで、次回に続きます。

イスタンブール市内の移動ですが、トラム、バス、地下鉄、タクシー、船が
あります。

私自身は日本国内でも知らない土地のバスは、どこに行くか全く予測が
つかないので笑、ほとんど乗ることはありません。

というわけで、海外でも常にバスは却下です。

イスタンブールはバスがグルグルと回っていて、乗りこなせばかなり便利
そうなのですが、先の理由＆ギュウギュウ詰めのバスはイヤなので
この時も乗りませんでした。

一応、チケットを買いには行ったのですが、ごちゃごちゃの路線図をみて
断念しました。

さて、次に行くところが確実にわかる地下鉄ですが、これはどうも観光地の
ほうには行ってないようです。数回しか乗らなかったので、よく把握できま
せんでしたが。まだ路線が少ないようです。

それからトラムも宿泊ホテルから駅が遠く乗ってません。
いつもそうですが、このあたりのバス＆トラムを乗りこなすのが
大きなハードルとなっています。笑

まぁ毎回5-7日程度の出張なので、そう簡単にはいきませんけど。

ちなみに、このトルコ出張は貸切バスでいろいろなところに行ったので
タクシー、地下鉄、船にしか乗りませんでした。

よくわからない土地ではタクシーが無難ですね。

日本のウォーキング人口を調べていたら、下記のサイトにたどり着きました。
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/special/070418_walking01/index.html

平成18年の内閣府による「体力・スポーツに関する世論調査」によれば、
日本のウォーキング人口は4000万人を超えたとか！？

たしかにウォーキング用シューズや、ウェブサイトなども増えましたし。

ウォーキングの楽しみは、いつもなら車や自転車でヒューン、と通過して
しまうところをじっくりと再見できることだと思います。

もちろん、見るだけでなく、音や匂いなど普段は気付かなかったことにも
敏感になったり。。

日比野克彦さんの「100の指令」という本の中に「昨日とはちがう通学路を
通ってみよう」というニュアンスの指令がありました。

確かに、これだけでも人生1.5倍は楽しめますね。

イスタンブールの街中には、そこら中に白バイ隊らしき人たち
がいるのです。

見てる感じでは、治安はそんなに悪そうじゃないんですけどね。
日本人には結構優しいですし。すれ違い様には「イナモ〜ト！」と
言われます。（当時、ガラタサライに所属していたので）

一応、サンキュゥ・イルハン、と知っている限りのトルコ人選手で
応対していました。笑

ただ、昼間でも人通りのほとんどない路地裏とかは結構微妙に
コワイです。

さて話は変わりますが、警官隊らしき方々は観光名所の入り口、
ミュージアム施設内、サッカースタジアムにも多数います。

スタジアムの警官なんか、警備そっちのけでサッカーばっか見て
ました！ケンカを止めろ〜〜！！って心の中で叫んでましたよ。

インドネシアの次は、三大料理とフェネルバフチェが有名な
トルコのイスタンブールにやってきました！

トルコは富裕層が暮らすヨーロッパ側と、工業地帯であるアジア側
の2つの大陸に分かれています。

この二つは2本の大きな橋でつながれているので、移動手段は車か、
船になります。船は乗車賃が安く、地元の足になってます。

さて、地元民の多くはアジア側に暮らし、サービス業の人は仕事の
ためにヨーロッパ側に通勤するので、朝夕は橋が大渋滞を引き起こし
ます。

この渋滞が半端じゃないんですよ…。
何もなければ30分でいけるところが2時間かかる、、そんな感じです。

ちなみに空港からはタクシーで40分ほどだったと思います。
宿泊したのはヨーロッパ側の中心地のホテルでした。

トルコの銀座と言われる街（名前、ど忘れです）に面していて、
すぐ近くに、トルコリーグ3強の一つであるベシクタシュのホームスタジアム
もあり、くうねるあそぶに困らないところでした。笑

スラバヤ in インドネシア編、写真枚数が少ないので
もう終わりです。

総括すると（するほど書いてませんが…）

・道路を渡るときは、本気で渡りましょう。
・国内の移動は飛行機が便利です。
・反射材は、ほとんど見かけませんでした。

書き忘れてましたが、おまけ情報として

・空港→ホテル移動はタクシーが安くて便利ですが、
　英語が全く通じません。現地語で書いてある行き先
　カードは必須アイテムです。

・ナシゴレンはおいしいです。
・赤道近くですが、5月に泳ぐとさすがに寒いです。
・ジャカルタ空港内に現地工芸品のお土産が多数あり。

ではそろそろインドネシアを出発し、次の国へ行きます！

インドネシアではあまり撮影しておりませんでしたので
歩行者や自転車の写真がありませんでした。

さて、ここインドネシアのスラバヤでは高速道路も平気で人が
わたります。ドライバーも手加減…いや、足加減抜きにアクセルを
緩めることなど致しません。

歩行者よ、自分の命は自分で守れ、といわんばかり。

私も夜ゴハンを食べてホテルに帰るときに、ホテル前の大通りを
渡らなくてはいけなかったのですが、ビュンビュン！と走る車を
よけながら渡りました。

お陰で酔いも覚めました。汗

もちろん、現地の方は反射材など付けておりません…

現地ではバイクが生活の足となっています。

白煙をあげながら、時にはテンコモリの荷物を載せて
走る姿があちらこちらで見られます。

ヘルメットは…かぶっているようですね…（記憶は曖昧）

もちろん、きちんと整備された道もあります。
ありますが…そうでない道も、多くあります。笑

それから、結構いろんなモノが走っています。
自動車、トラック、人力車、、、、ある意味では見ていて
飽きません。

ただ、中国のように混雑していませんし、比較的スピードも
緩めなので危険度は高くありません。

上海からインドネシアのスラバヤにやって参りました！

スラバヤは、インドネシアの首都ジャカルタとバリ島の中間地点に位置し、
「産業の都市」という感じです。観光地ではありません。（残念！）

さて、インドネシアは国内線がやたらめったら多く、ガルーダインドネシア
航空などが朝から夜までビュンビュン飛んでいます。ちょっと驚きました。

まぁ、線路を引くよりも早かったのでしょうけど。笑

そういうわけで国内に関しては気軽に飛行機で移動ができます。

そろそろ上海を出発して次の国にいこうと思います。
というわけで、上海の交通事情・まとめ編です。

ざっくりと言うと

　・反射材は、日本以上に見かけないかも。
　・車のマナーは以前よりもマシだが、やはり怖い。
　・タクシーは更に怖い。
　・地下鉄は怖くない。市内の移動にはオススメです♪

というところです。

それから上海の空はいつも曇っています。
星がきれいに見えない街というのは…

上海の運転は結構荒いのですが、それでも10年前と比べたら
道路も整備されてマシになった気がします。

やたらめったらクラクションを鳴らすのも少々おさまっている！？

もちろん、スウェーデンのような歩行者を見たら減速＆停止なんて
ことはありませんのでタスケルは必需品であります！

上海の数少ない観光地である豫園（よえん）の写真です。

近代都市上海には、中国3000年の歴史を感じされる場所は
少ないのですが、ここ豫園は（スタバもありますが笑）まだそれを
感じさせるところです。

ここは歩行者天国になってまして、安全な観光地です。
（やっと安全と結びつきました・・・）

上海の歩道は広い！？

自転車も人も思ったほどいるわけではありませんが
歩道は結構広いのです。

中にはカウンドダウン専用信号もあったりします。

上海のタクシーですが、決して安くはありません。
空港から市内までいくと4-5千円かかったような気がします。

最初に「高っ！」って思って以来、（あと「怖っ！」とも笑）
空港までの遠距離にはリニアを使うようにしましたので
記憶は定かではありませんが。

ちなみに車種は工場があるのか、VW系が多いです。
あと、キレイなタクシーも多いです。
そうでないのも多いですけど。

上海の地下鉄は、安い・安全・便利の3拍子が揃ってます。

特にマカオGPなみのタクシーに乗ることを考えれば、路線図なども
わかりやすく書いていますし、乗るのも苦ではありません。

4-5本の路線しかありませんが、それだけに東京よりもシンプルで
数回乗れば乗りこなせると思います。

自動販売機もそれなりのインターフェースで、タッチパネル方式で
進んでいくと初めてでも券は買えました。